专用车转型

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今年上半年，国内半挂车市场日子不好过。

根据中国汽车技术研究中心统计数据显示，今年上半年半挂车生产25.16万辆，同比下滑34.5%，在半挂车细分产品类别中除车辆运输类半挂车大幅增长外，其它的车型均与去年同期相比出现回落。

与此同时，受宏观经济调整、产业政策趋严，专用汽车产业结构调整及转型升级速度明显加快。国内载货汽车及专用车市场格局发生巨变，在竞争加剧的形势下，企业经营、管理、技术升级等方面将迎来全新的挑战。各专用汽车产业基地也高瞻远瞩、积极寻求产业转型。

为促进行业转型升级，推动我国专用汽车产业集群快速发展，由中国汽车工业协会专用车分会、梁山县人民政府、汉阳专用汽车研究所共同主办，《专用汽车》杂志社、梁山县专用汽车行业协会、天津大觉文化传播有限公司联合承办的“2018中国（梁山）专用汽车产业发展高峰论坛”今天在梁山县水浒大酒店举行。

在上午的全体大会上，交通运输部公路科学研究院道路运输装备运用研究部部长张浩、中国物流与采购联合会物流装备专业委员会秘书长左新宇、一汽解放事业本部首席产品师郭立群分别就交通部即将出台的营运挂车安全技术条件、我国物流市场发展特点及车辆需求变化、全球商用车技术发展趋势进行了解读，中国汽车工程学会专用车分会秘书长／汉阳专用汽车研究所副所长刘玉光全面剖析了上半年我国专用汽车行业发展现状及发展趋势，山东省汽车工程学会理事长／山东省汽车行业协会常务副会长魏学勤介绍了进入深度变革期汽车产业的转型、山东汽车产业的现状及对梁山发展专用汽车产业的三点建议。

下午的论坛主要由智能制造和厢式车两个分论坛组成。新版GB1589和GB7258实施以来，围绕新标准和新市场的双重要求，传统专用车和挂车的生产模式面临很大的冲击。如何在人力红利消失后提高生产效率和产品质量，如何推动以仓栅和栏板半挂车为主的企业转型，不仅是梁山这个挂车之乡企业面临的困境，而且是中国专用汽车行业转型升级的必经之路。

在智能制造专题分论坛，围绕智能制造在设计、生产、应用和转型，多位嘉宾进行了精彩分享。同济大学工程机械研究院院长王安麟从数字化和一体化的角度入手，详细介绍了智能设计的关键——一体化设计平台在专用车领域的应用；一汽解放汽车销售公司关赢阐述了一汽解放如何应用智能技术，推动新一轮物流运输变革；中联重科虢彦结合中联重科互联网与专用汽车实际应用，打造了产品在网上、数据在云上、市场在掌上的新模式；水泊焊割副总经理刘振亮介绍了水泊焊割新一代专用汽车智能化和数字化生产线研发的系统解决方案，智能车间和智能工厂已经具备成熟的基础；东莞永强副总经理安洪昌从东莞永强的发展历程出发，讲述了专用汽车如何进行转型和国际化市场的开拓之路。

作为专用汽车市场的主要增长动力，厢式车在法规标准引导下，在终端需求的变化下，如何获得最大的装载量？如何进一步降低自重？成为行业共同关注的问题。在厢式车分论坛，山东五征整车室主任雷腾从新能源厢式车的角度分析了该车型的技术和市场优势；上海森钜材料科技有限公司总经理高建维从新材料的角度对当前厢式车的热点技术进行了深入剖析；中集车辆高级工程师宋延文从欧美厢式车产品的角度出发，分析了我国厢式车产品发展趋势；约斯特销售经理姜玉飞和曾其锋分别从中置轴车辆和车辆容积这两方面详细介绍了欧美的先进经验；山东贝格尔科技总经理唐曙光介绍了智能化电泳“共享涂装”在专用车领域的应用。

本届论坛正值第十四届中国梁山专用汽车展览会前夕，吸引了来自一汽解放、东风、北汽福田等主机厂，中集车辆集团、中联重科、东莞永强、长久专用车、福建闽铝、安徽开乐、河南骏通、新宏昌等国内重点专用车及零部件企业共计600余人。中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、副总经理高和生、中国交通运输协会物流技术装备专业委员会执行副秘书长赵启涛、山东省物流与交通运输协会秘书长侯鹏、吉林省四平市工业和信息化局局长张国忠、同济大学汽车学院院长张立军、中共梁山县委书记贾治阜、中共梁山县委副书记／县长侯典峰等领导出席了本次论坛。